Magyarországi képviselete

YAMAHA KÜLMOTOR
2.5-3 LE
4-6 LE
6-9,9 LE
9,9-20 LE
20-30 LE
40-60 LE
60-130 LE
150-300 LE

YAMAHA BELMOTOR
Sterndrive 3.0-7.4 L

MERCURY, MARINER KÜLMOTOR
2.5-3.3 LE
4-6 LE
6-15 LE
9.9-25 LE
25-70 LE
60-140 LE
135-300 LE

MERCRUISER BELMOTOR
Alpha One, Bravo One
Bravo Two
Bravo 3 Dual Props

HONDA KÜLMOTOR
2 LE
4.5-5 LE
8-20 LE
25-30 LE
35-60 LE
75-130 LE
135-225 LE

SUZUKI KÜLMOTOR
4-6 LE
9.9-15 LE
20-30 LE
40-65 LE
60-140 LE
150-300 LE

TOHATSU KÜLMOTOR
2.5-3.3 LE
4-6 LE
8-9.8 LE
9.9-18 LE
25-30 LE
35-70 LE
60-140 LE

VOLVO BELMOTOR
Aquamatic AQ Drive
SX Drive, OMC

FORCE KÜLMOTOR
40-75 LE
75-150 LE

JOHNSON-EVINRUDE KÜLMOTOR
3.5 LE
8-15 LE
9.9-15 LE
15-35 LE
40-75 LE
45-140 LE
90-300 LE

PARSUN KÜLMOTOR
2.5-5 LE
6-8 LE
4-9.8 LE
9.9-15
20-30 LE
40-60 LE
60-130 LE

TECHNOSEAL ANÓD KÉSZLETEK
MerCruiser anód készletek
Volvo Penta anód készletek
 











Tavaszi teendők :


Elérkezett a várva várt tavasz, s rövidesen hajónkat is fel kell ébreszteni téli álmából.
E rövid összeállítással segíteni szeretnék abban, hogy a vízre szállás örömteli legyen.

1.) Az akkumulátor. Amennyiben gondos hajós módjára a hajóból kiszerelve tároltuk és havonta egyszer rátöltöttünk, tegyük a helyére. Ha az akku a hajóban telelt és nem foglalkoztunk vele, feltétlenül töltsük fel és mérjük meg a feszültségét. 12,5 V felett használható. Ha a töltést nem veszi, sajnos le kell cserélnünk.

2.) A hajtómű. Amennyiben a leállításkor megtörtént az olajcsere, nincsen vele tennivalónk.
De, ha nem foglalkoztunk vele, feltétlenül cseréljük le az olajat.
A gyártóművi előírásoknak megfelelő SAE 90-es viszkozitású, API GL 4 vagy API GL 5 minősítésű, kifejezett vízimotor hajtóműolajat kell használnunk.
Javaslom a kiváló minőségű MOTUL Translube olaj használatát !
(www.hajosolajok.hu)
Ha a leeresztett olajunk vizes volt, feltétlenül forduljunk szervizhez. Vagy a propellertengely- vagy a vízpumpa szimmering adta meg magát és cserélni kell.

3.) A motor. Négyütemű külmotorok esetében illetve a beépített motorok blokkjában a motorolajat 100 óránként vagy egy évben egyszer (használat esetén) szükséges lecserélni. Célszerű a téli leállításkor, de most tavasszal sem késő !
Vegyük figyelembe a gyártó előírásait az olaj kiválasztásánál.
Ismételten a MOTUL termékeit javaslom, hiszen valamennyi vízimotor típushoz van csúcsminőségű motorolaj a kínálatában. Tanulmányozza át bátran az áruházi kínálatot ! (www.hajosolajok.hu)

4.) Az üzemanyag rendszer. Amennyiben az üzemanyagtartályban van üzemanyag, de azt nem stabilizálták le a tárolás előtt feltétlenül szükséges egy takarítás a rendszerben. Ennek célja a lerakódott üzemanyag alkotórészek (lepedékek, mézgák, stb.) eltávolítása a karburátor és az injektor fúvókáiról, alkatrészeiről, diesel motor esetében az adagolóból.

Nem kell költséges szét-össze szereléstől tartania ! A MOTUL erre a problémára is kínál megoldást:
A MOTUL Fuel System Clean és a MOTUL Diesel System Clean adalékot csupán az üzemanyag tartályba kell önteni ! Rövid idő alatt, használat közben oldja fel a szennyeződést a rendszerben és az távozik az égéssel.
Ezen termékek használata melegen ajánlott 4-5 tankolásonként még szezon közben is ! (www.hajosolajok.hu)

5.) Üzemanyag tartály. Kétütemű, keverékes csónakmotor használata esetén erősen ajánlott üzemanyag stabilizáló adalék használata. Ekkor ugyanis a motorolaj nem tud kiválni a benzinből még hosszú üzemszünetek alkalmával sem.
Figyelmébe ajánlom a MOTUL Stabalizer termékünket, mely ötletes adagolófejes flakonban kapható és a kis mennyiségű benzinhez is pontosan kimérhető az adalék.
Ha a négyütemű motorját 1 hónapnál ritkábban használja vagy a jövő téli tárolásra gondol, feltétlenül fontolja meg a termékünk alkalmazását !
(www.hajosolajok.hu)

6.) A hajócsavar. Vizsgáljuk át a hajócsavarunkat. Nincs-e rajta csorbulás, repedés, kavitációs kopás. A kiegyensúlyozatlan hajócsavar használata súlyos hajtóművi károkat eredményez.
Javíttassuk meg az ilyen hajócsavart vagy cseréljük újra !
Tisztelettel ajánlom az általam forgalmazott SOLAS hajócsavarokat, melyek korunk legkorszerűbb technikájával és anyagaiból készülnek.
Szervizünk készséggel áll rendelkezésére a hajócsavarok javításában, készüljenek azok alumíniumból vagy acélból. Tökéletes, újszerű csigát fog viszontlátni, ha ránk bízza !

7.) Elektromos rendszer. Ellenőrizzünk le minden berendezést (világítás, kürt, szivattyú, rádió, radar, stb.) és ha szükséges javítsuk (javíttassuk) ki.

8.) Algavédelem. Amennyiben hajónkat vízen tároljuk feltétlenül frissítsük fel az algavédő festésünket. A korszerű anyagok használatával az algásodás gyakorlatilag teljesen megszüntethető. Ne feledje: az algás hajótest borzasztóan megnöveli a menetellenállást és irreálisan nagy fogyasztásnövekedést eredményez !

9.) Felszerelések. Pakoljuk ki a mentőmellényeket, köteleket és egyéb tartozékokat. Nézzük át, nincs-e egérrágta kötelünk, penészes mellényünk, stb. Ezeket cseréljük ki, a hiányzó felszerelést pótoljuk.
Ellenőrizzük tűzoltó készülékünk érvényességét !

10.) Okmányok. Nézzük át hajós okmányaink érvényességét. Ne a vízen, egy ellenőrzés során hívja fel a figyelmet a vízirendőr hajónk műszakijára illetve a jogosítványunk orvosijának lejártára.



usr:
pass:
   

AMENNYIBEN RENDELNI SZERETNE A TERMÉKEKBŐL, KÉRJÜK JELENTKEZZEN BE!


- Adatvédelem

- Vásárlási feltételek

- Szállítási feltételek

- Kedvezmények !


- SOLAS hajócsavar teszt !

- Tavaszi teendők.

- AMITA 3

- AMITA 4

- AMITA 3 C & E Plus

- ALCUP 4

- RUBEX 3

- RUBEX 4

- RUBEX L3

- RUBEX L3 Plus

- RUBEX L4

- RUBEX NS 3

- RUBEX HR4

- Aluminum Bravo

- High Thrust Propeller

- Miért pont SOLAS-t ?

- Hajócsavar szervizünk

- Propeller ismeretek

- HAJÓS KENŐANYAG DISZKONT !

- Marine Service Manager

- Propeller táblázat


2013 YANMAR

2013 YAMAHA

2013 SUZUKI

2013 OEM CROSS

2013 Parsun

2013 MICHIGAN CROSS

2013 HONDA

2013 MERCURY

2013 SOLAS

2013 VOLVO

Hajócsavar átváltó

SOLAS VIDEO









©2008 Pfeifer Rikárd. All rights reserved. | pfeiferrikard@invitel.hu