Magyarországi képviselete

YAMAHA KÜLMOTOR
2.5-3 LE
4-6 LE
6-9,9 LE
9,9-20 LE
20-30 LE
40-60 LE
60-130 LE
150-300 LE

YAMAHA BELMOTOR
Sterndrive 3.0-7.4 L

MERCURY, MARINER KÜLMOTOR
2.5-3.3 LE
4-6 LE
6-15 LE
9.9-25 LE
25-70 LE
60-140 LE
135-300 LE

MERCRUISER BELMOTOR
Alpha One, Bravo One
Bravo Two
Bravo 3 Dual Props

HONDA KÜLMOTOR
2 LE
4.5-5 LE
8-20 LE
25-30 LE
35-60 LE
75-130 LE
135-225 LE

SUZUKI KÜLMOTOR
4-6 LE
9.9-15 LE
20-30 LE
40-65 LE
60-140 LE
150-300 LE

TOHATSU KÜLMOTOR
2.5-3.3 LE
4-6 LE
8-9.8 LE
9.9-18 LE
25-30 LE
35-70 LE
60-140 LE

VOLVO BELMOTOR
Aquamatic AQ Drive
SX Drive, OMC

FORCE KÜLMOTOR
40-75 LE
75-150 LE

JOHNSON-EVINRUDE KÜLMOTOR
3.5 LE
8-15 LE
9.9-15 LE
15-35 LE
40-75 LE
45-140 LE
90-300 LE

PARSUN KÜLMOTOR
2.5-5 LE
6-8 LE
4-9.8 LE
9.9-15
20-30 LE
40-60 LE
60-130 LE

TECHNOSEAL ANÓD KÉSZLETEK
MerCruiser anód készletek
Volvo Penta anód készletek
 











SOLAS hajócsavar teszt !


A hajóból a maximumot kihozni csak egy helyesen kiválasztott hajócsavarral lehet.
Tekintettel arra, hogy egy adott méretű és tömegű hajónak több felhasználási területe lehetséges (sívontatás, túrázás, versenyhajózás, stb.) belátható, hogy ezekhez különféle hajócsavarokra van szükség.
Alapvetően elmondható, hogy a legfontosabb az, hogy a hajó az adott üzemi körülmények között alkalmas legyen a maximális sebességnél a maximális fordulatszám elérésére.
Ez motortípusonként változik. Például a 2 ütemű külmotorok max. 5500, míg a 4 üteműek általában max. 6000 fordulatszámon üzemelhetnek. A félreértések elkerülése végett: nem kell a motort ezen a fordulatszámon használni, de a lehetőségét biztosítani kell, mert ez esetben lesz optimális az üzem az alacsonyabb fordulatszám tartományokban is.

Ha a hajó teljesítménye nem megfelelő, vagy szeretnénk változtatni a teljesítménykarakterisztikán, ki kell cserélni a hajócsavart.
A helytelenül kiválasztott hajócsavarral a motor fordulatszáma vagy túl nagy, vagy túl kicsi.
A hajócsavar leveleinek meredeksége és a fordulatszám fordítottan arányos.
Tehát a meredekség növelése csökkenti a fordulatszámot, illetve, ha lapítjuk a meredekséget, a fordulatszám nőni fog.
Körülbelül 1" változás a meredekségben 200-as változást eredményez a fordulatszámban.
Összegzésül, ha a motor maximális fordulatszáma túl alacsony, akkor csökkenteni kell a dőlést, ha túl magas, akkor növelnünk.


Sokszor előfordul, hogy ugyanazon hajóval szeretnének vízisít vontatni, illetve hosszabb túrákat tenni. Ilyen esetekben célszerű több hajócsavart is készenlétben tartani. A kisebb meredekségű hajócsavarral könnyen kihúzhatjuk a síelőt, ám a végsebességünk nem lesz a maximális (ilyenkor ez nem is cél).
Sporthajózásnál a nagyobb meredekségű hajócsavart szereljük fel ezzel garantálva a maximális végsebességet.
Korunkban népszerű cruiser osztályú hajókon fontos lehet, hogy a motor nagy teljesítményét viszonylag alacsony sebességnél is le tudja adni. Ilyen esetekben kell a kisebb dőlésű, de a lehető legnagyobb átmérőjű hajócsavart választani.

A megfelelő hajócsavar kiválasztása nem egyszerű feladat, hiszen a fentiekből is látható, hogy számos paramétert kell figyelembe venni. A kiválasztásban számos, tapasztalatokon alapuló segédlet, méretezési táblázat, stb. áll rendelkezésre, de a legkorrektebb eredményt a TESZT adja.

A hazai piacon egyedülálló módon, lehetőséget biztosítok arra, hogy az adott motorhoz szóba jöhető valamennyi SOLAS hajócsavart kipróbálja !

- Az Ön által legmegfelelőbb időpontban és helyszínen, üzemi körülmények (terhelés, használati mód) között kiválasztjuk a tökéletes SOLAS hajócsavart.

- A kiválasztást nem bízzuk csupán a szubjektív érzésre - ámbár az a legfontosabb -, hanem pontos fordulatszám és sebesség mérést is végzünk közben, a legkorszerűbb berendezésekkel.

- A hajó hidraulikájának és felhasználási módjának figyelembe vételével meghatározzuk, hogy 3 vagy 4 levelű hajócsavart kell-e alkalmazni az optimális sebesség és nyomaték eléréséhez.

- Az eredmény, egy minden szempontból tökéletes, és az Ön hajójához valamit hajózási szokásaihoz tökéletesen illeszkedő SOLAS hajócsavar lesz. Ennek köszönhetően a maximális sebesség, illetve maximális nyomaték optimális fogyasztással párosul !

A SOLAS TESZT folyamata:

- Bejelenti igényét e-mailben vagy telefonon.
- Egyeztetünk az időpontról.
- Egyeztetünk a helyszínről. Amennyiben igényli az Ön által meghatározott vízterületen is megejthetjük a tesztet.
Ha a hajó utánfutózott és Ön kíváncsi a Ráckevei Dunára, szívesen látom Nálam, Kiskunlacházán és itt hajtjuk végre a próbát.
- A megbeszélt időpontban és helyszínen elvégezzük a tesztet.

Költségek:

- A kiszállási költség a gépkocsi üzemanyag fogyasztására korlátozódik.
- Amennyiben a megfelelő hajócsavar megvásárlásra kerül, úgy maga a tesztmunka ingyenes.
- Amennyiben nem jön létre üzlet, úgy 5.000.-Ft munkadíjat számítok fel a teszt elvégzéséért.

usr:
pass:
   

AMENNYIBEN RENDELNI SZERETNE A TERMÉKEKBŐL, KÉRJÜK JELENTKEZZEN BE!


- Adatvédelem

- Vásárlási feltételek

- Szállítási feltételek

- Kedvezmények !


- SOLAS hajócsavar teszt !

- Tavaszi teendők.

- AMITA 3

- AMITA 4

- AMITA 3 C & E Plus

- ALCUP 4

- RUBEX 3

- RUBEX 4

- RUBEX L3

- RUBEX L3 Plus

- RUBEX L4

- RUBEX NS 3

- RUBEX HR4

- Aluminum Bravo

- High Thrust Propeller

- Miért pont SOLAS-t ?

- Hajócsavar szervizünk

- Propeller ismeretek

- HAJÓS KENŐANYAG DISZKONT !

- Marine Service Manager

- Propeller táblázat


2013 YANMAR

2013 YAMAHA

2013 SUZUKI

2013 OEM CROSS

2013 Parsun

2013 MICHIGAN CROSS

2013 HONDA

2013 MERCURY

2013 SOLAS

2013 VOLVO

Hajócsavar átváltó

SOLAS VIDEO









©2008 Pfeifer Rikárd. All rights reserved. | pfeiferrikard@invitel.hu